След емблематичен тест, Ferrari California ще бъде пуснат на пазара, за да проправи пътя за най-новия си модел - Ferrari Portofino - кола, наречена на името на живописно рибарско селище в южна Италия. Ценообразуването ще бъде обявено на автомобилното изложение във Франкфурт следващия месец, но първоначалните очаквания са малко над $ 200,000, заменяйки Калифорния като най-евтиният модел във фамилията Ферари. Новият конвертируем ще бъде оборудван с турбокомпресор V8 с мощност 552 конски сили, а компанията твърди, че ще има по-добра реакция и икономия на гориво в сравнение с двигателя на Калифорния Т.
Ферари твърди, че иконичният замах е изгладен, за да звучи по-добре отгоре надолу. Тялото е малко по-леко и по-твърдо, за да подобри завоя, а максималната скорост е била издърпана. Тя ще задържа двете задни седалки и ще сгъва твърд покрив от Калифорния, с нов дизайн, който предлага малко повече място за крака в задната част. Нов вятър дефлектор ще ви помогне да контролирате въздушния поток в кабината, когато горната част е надолу.
Моделът на Калифорния е използван за първи път на версия на Ferrari 250 GT в края на 50-те години за няколко богати американски ентусиасти. Решението да се въведе модел V8 с предни двигатели беше взето преди няколко години от някои, които откриха, че средният двигател F430 е компрометиран за ежедневно шофиране в сравнение с предните си конкуренти на двигателя. Автомобилът отбеляза разцепление в семейството на Ferrari, като Калифорния и Scaglietti като престижни GT, както и F430, Scuderia, 599 GTB и Enzo замяна като екстремни спортни автомобили.
Калифорния беше настроен да бъде драстично различен от всеки друг Ферари. Това беше първият V8 с монтиран отпред двигател. Целта бе първият клиент на Ferrari да се състезава с моделите Mercedes SL и Aston Martin DB9, с по-голям брой произведени автомобили годишно. През 2008 г. името на Калифорния не е виждано от 40 години, но в същото време Ферари имаше много конвертируеми продукти, включително F430 и 458 Spiders и смелите F50. Портофино отбелязва нова глава в дългата история на емблематичните спортни кабриолети на Ферари.
