Много основатели на стартиращите технологии са лицето на организацията си и братски и изходящи. Вземете например Травис Каланик на Убер. Бившият главен изпълнителен директор на платформата за плаване на водни пътища, с който е помогнал, е редовно в цикъла на новини. Съоснователят и главният изпълнителен директор на Лифт, Лоугън Грийн, е нещо като антитеза на Каланик. Зелената е 34-годишна диплома от Калифорнийския университет в Санта Барбара. Той е женен за любимата си в гимназията. Той е от Лос Анджелис. Той управлява компания, оценена на 11,5 милиарда долара, и автопаркове за работа в неговия Nissan.
Ние живеем в една епоха, в която главните изпълнителни директори са свои собствени знаменитости, които очароват огромните си его и заплати. Зеленото не прави нищо от това. Неговият съосновател, Джон Зимър, е лицето на Лифт, докато Зеленият е доволен да остане зад кулисите. Зеленият е тих, замислен, интровертен. Той отнема време да мисли, да разработи правилния отговор на въпрос или да реши проблема. И той е бил така от гимназията. Той също така се опитва да прекъсне и да промени транспорт от времето си в гимназията.
На път за училище щеше да седи в трафика в Лос Анджелис, да се огледа и да види един човек във всяка кола. Той намери това разочароващо. Л.А. е град, проектиран около автомобили вместо хора - или беше - докато хората като Грийн и Каланик дойдоха заедно и въведоха концепцията за споделянето на път.
След гимназията, Зелената и тогавашната си приятелка, сега съпруга, Ева отишла в колеж в Санта Барбара. Зеле не взе колата си до колежа с него. Искаше да експериментира с транспорта. След първата си година, Ева се прехвърля в Occidental College в Лос Анджелис. Зелените прекараха три години в хрътка, за да видят Ева. Всичко това времето за пътуване държеше ума му да се върти и се опитваше да измисли по-добър начин.
Зелена е завършила UCSB през 2006 г. с образователно-квалификационна степен "Бизнес икономика". Докато е бил студент, той е член на управителния съвет на Isla Vista Recreation and Park District, създава Зелената инициативна фондация и е най-младият директор на квартал Метрополитън Транзит в Санта Барбара. От август 2007 г. до февруари 2008 г. Грийн беше директор на UCSB за устойчивост. През 2007 г. той и Zimmer основават Zimride, платформата за пътуване, която се превръща в Lyft, но първоначално се съсредоточава върху координирането на паркингите в колежаните.
Днес Зелени продължава да се опитва да намери начини за подобряване на транспорта. Той кара да работи всеки ден с Джон Зимър. О, и двамата седят един до друг в офисите на Лифт в Сан Франциско. Зелените и Зимер са добри приятели и могат да комуникират с кимване или поглед. Но това е връзката, в която са се развили. В ранните години на Зимрид и Лифт работните им отношения не бяха толкова лесни.
Зелените и Зимер се считат за хубавите момчета на пътуването. По-горен от отбора в Убер. Те не се стремят непременно да доминират в Убер, те се стремят да бъдат различни от Uber. Лифт планира да развива бизнеса си. Същото се отнася и за Убер. И докато Uber работи в световен мащаб и предлага 10 милиона пъти на ден, Lyft е само в САЩ и Торонто с малко повече от един милион разходки на ден. Анализаторите биха искали всички да вярват, че двете компании са основни конкуренти, но Зеленият не го вижда по този начин.
Ако "Грийн" си пробие път, следващата смяна на "Лифт" ще бъде за самоуправление на автомобили. Зеленият иска да постави тази идея на инвеститорите през 2012 г., но беше предупреден, че ще се изсмее от стаята. Той предвижда бъдещето да има няколко големи мрежи за самоуправление на автомобили - много по начина, по който мобилната телефония днес е доминирана само от няколко компании. Във вида на "Грийн" Лифт ще паркира, ще обслужва, ще гори, ще застрахова и ще почисти пътуването ви. Споделено превозно средство за пътуване ще има Wi-Fi и станции за преносими компютри. А уикенд бягство превозно средство може да има диван и места за съхраняване на напитки, или голям телевизор телевизор.
Сега това наистина ще е един смел нов свят.
